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(No.4) Re^2: シフトアップ時の回転上昇
日時: 2012/12/01 23:30 名前: tk ID:sAFIpLW6

納車されて、最近は毎週のように峠に行ってます。
アクセルの違和感は、どうもそれが原因のようです。
これ、ワイヤー取り付けの改造が流行るのではないでしょうか?
可能かどうかは分かりませんが。

レスポンス重視の高回転型NAマシンとしては、アクセルの鈍さってのは致命的なんじゃないのかな?なんて思います。

昔の、AE時代、ソレックスキャブ仕様に乗ってました。
乗ってて良かったのは、なによりレスポンスの良さでした。
やっぱり車は新しくなってけば「人」よりも、なんでも「機械」なんですかねぇ〜

意のままに操れるスポーツカーというのからは遠ざかってますよねぇ
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